As tiras de reparo desempenham um papel na manutenção da correia, como colagem com a correia, proteção de áreas danificadas, conclusão da estrutura da correia e aumento da resistência da correia. O adesivo para cuidado da correia é muito importante, mas o papel das tiras de reparo não pode ser subestimado na manutenção da correia.
Muitos clientes usaram correias velhas cortadas para reparar o adesivo camada por camada e, através do polimento profundo das correias, as partes adesivas ficaram tão finas quanto possível. Este método de reparo pode atingir uma certa resistência adesiva e a resistência dos materiais de reparo é basicamente a mesma. Ele ainda pode lidar com trabalhos de produção com baixos requisitos. A desvantagem é que a área de reparo terá uma espessura maior, geralmente mais de 1,5 vezes a espessura normal da correia, que é facilmente arranhada pelo limpador. À medida que a espessura da correia aumenta, o desempenho de flexão da correia diminuirá relativamente e é mais provável que a tensão durante a operação da correia se concentre, causando, em última análise, danos secundários. É difícil ter uma vida útil satisfatória ao utilizar correias velhas para manutenção e reparos.
Hoje em dia, tiras de reparo profissionais são usadas para reparar e colar correias. As tiras de reparo, também conhecidas como tiras de borracha, tiras de borracha ou tiras de corte, são usadas principalmente para consertar correias de borracha. O corpo principal da tira de reparo é borracha resistente ao desgaste, que geralmente apresenta boa resistência ao desgaste, resistência à água e óleo, resistência química a ácidos e álcalis, resistência ao envelhecimento e outras propriedades. Ele sempre pode manter boa flexibilidade e resistência em ambientes de trabalho adversos da correia.
Muitas tiras de reparo possuem uma camada de borracha de cores diferentes na parte traseira, chamada de camada semivulcanizada. A camada semivulcanizada é uma parte importante da tecnologia de reparo de correias vulcanizadas a frio. A camada semivulcanizada é colada com adesivo vulcanizado a frio e sofre reação de vulcanização, fundindo-se em uma só para atingir o mesmo nível de força adesiva que a vulcanização a quente e efeitos de ligação semelhantes. Os fabricantes nacionais também intensificam constantemente a pesquisa e o desenvolvimento de camadas semivulcanizadas, mas ainda há uma certa lacuna em relação à já madura tecnologia de vulcanização a frio. Existem também alguns casos em que as camadas de borracha comuns são substituídas por uma cor diferente para confundir os olhos dos peixes. É importante prestar atenção na hora de comprar.